Penulis merupakan SEO Content Writer yang aktif sejak 2023 dan memiliki pengalaman menulis di berbagai platform digital. Melalui kolaborasi bersama Mitralogistics, penulis berfokus menyajikan konten informatif yang ringkas, relevan, dan mudah dipahami seputar logistik serta pengiriman barang.
#BeratBukanLagiMasalah, bersama Mitralogistics yang #BebasKeManaAja.
Sebagian bisnis masih memperlakukan penyedia jasa ekspedisi sebagai vendor transaksional dengan melakukan booking saat membutuhkan pengiriman, membandingkan tarif, lalu berpindah ke penyedia lain ketika menemukan harga yang lebih murah. Pola ini mungkin cocok untuk pengiriman sesekali, tetapi kurang efektif saat volume pengiriman antarpulau meningkat dan kebutuhan logistik semakin kompleks. Oleh sebab itu, artikel ini akan …
Tarif logistik cenderung melonjak begitu peak season Q4 dimulai, khususnya menjelang periode Nataru. Bisnis yang baru bernegosiasi ketika permintaan sudah melonjak berisiko kehilangan kesempatan mendapatkan tarif kompetitif dan harus menerima tarif spot yang lebih tinggi. Cara mengunci tarif logistik terbaik sebelum peak season Q4 2026 membutuhkan timing negosiasi yang tepat. Karena itu, pada artikel ini, …
Pertengahan tahun menjadi waktu yang tepat untuk melakukan evaluasi vendor ekspedisi tengah tahun atas performa vendor ekspedisi cargo yang sudah berjalan sejak awal 2026. Data selama enam bulan pertama sudah cukup untuk melihat pola performanya secara objektif. Audit performa ekspedisi cargo mid-year 2026, atau cara audit vendor logistik H1 2026 secara lebih spesifik, menggunakan framework …
Sebagian bisnis masih menganggap persiapan logistik Nataru (Natal dan Tahun Baru) bisa dimulai pada Oktober atau November. Padahal, kapasitas ekspedisi untuk menghadapi peak season Q4 sudah mulai terbatas sebelum musim ramai tiba. Oleh karena itu, perencanaan kapasitas logistik Nataru 2026 sebaiknya dimulai sejak Agustus. Panduan ini akan membahas timeline empat bulan menuju Nataru, cara menghitung …
Vendor ekspedisi baru yang sudah lolos seleksi belum tentu langsung siap menangani seluruh volume pengiriman. Memindahkan semua pengiriman sekaligus dapat mengganggu operasional yang selama ini berjalan stabil. Pilot shipment ekspedisi B2B menjadi tahap uji coba ekspedisi baru untuk menilai kinerja vendor sebelum menangani seluruh volume pengiriman dengan mengalihkan sebagian volume terlebih dahulu. Pada artikel kali …
Tahap RFP telah selesai dan tiga kandidat vendor ekspedisi masuk ke daftar final, atau yang biasa disebut vendor shortlist evaluasi akhir. Namun, ketika hasil RFP response scoring dari masing-masing proposal terlihat sama-sama meyakinkan, keputusan kembali pada feeling tim procurement atau kesan saat presentasi. Framework evaluasi final vendor ekspedisi B2B membantu membandingkan setiap kandidat lebih terstruktur …
“Sudah dapat diskon 15%, tapi kok komplain keterlambatan malah naik?” Situasi ini sering terjadi daripada yang dibayangkan banyak bisnis. Tarif berhasil ditekan, tetapi kualitas layanan justru menurun karena ekspedisi menyesuaikan prioritas pengiriman dengan margin yang lebih tipis. Negosiasi tarif ekspedisi cargo untuk pengiriman rutin bertujuan mendapatkan harga terbaik sesuai volume pengiriman. Prosesnya pun harus mempertimbangkan …
“Ekspedisi ini memang selalu lebih lambat” atau “biasanya juga begitu, kok”. Kalimat semacam ini sering muncul di internal meeting, padahal tidak pernah ada angka yang membuktikannya. Keputusan logistik yang seharusnya berbasis performa justru berjalan berdasarkan kesan dan kebiasaan bertahun-tahun. Masalahnya, kebiasaan tidak bisa dibandingkan dari waktu ke waktu, sedangkan data bisa. Sistem evaluasi logistik internal …
Bisnis yang logistiknya berjalan lancar selama bertahun-tahun sering tidak menyadari betapa rentannya sistem yang mereka miliki, sampai suatu hari ekspedisi utama tiba-tiba tidak dapat dihubungi, kapasitas armada penuh mendadak, atau jalur pengiriman terganggu akibat kondisi di luar kendali. Jika tidak ada contingency plan, satu kejadian semacam itu dapat menghentikan seluruh proses distribusi. Oleh karena itu, …
Saat barang rusak atau hilang dalam pengiriman, pertanyaan pertama yang muncul selalu sama, yakni siapa yang bertanggung jawab. Jawabannya tidak sesederhana yang dibayangkan. Dalam pengiriman cargo industri, tanggung jawab tidak bersifat tetap. Sebab, ia berpindah tangan di setiap tahap perjalanan barang, mulai dari barang dijemput sampai diserahkan ke penerima. Bisnis yang tidak memahami alur perpindahan …
Mitralogistics is registered Trademark of PT Naira Mitralogistik Indonesia
© 2026 Mitralogistics. All rights reserved.