Pengiriman forklift sering terlihat sederhana karena ukurannya tidak selalu sebesar crane atau bulldozer, namun tetap masuk kategori alat berat yang bernilai tinggi dan sensitif terhadap kesalahan penanganan. Di lapangan, masalah yang paling sering muncul adalah keterlambatan unit tiba di lokasi kerja, pengangkutan yang tidak aman hingga menimbulkan kerusakan, serta koordinasi yang tidak jelas saat terjadi …
Memilih vendor logistik bukan keputusan yang bisa dilakukan sembarangan. Terlebih di Q2 2026, kondisi pasar logistik sedang dalam tekanan yang cukup kompleks. Mulai dari kenaikan biaya BBM, normalisasi volume pasca-Lebaran, hingga gangguan rantai pasok global akibat ketegangan geopolitik di Selat Hormuz. Karena itu, pelaku usaha yang rutin mengirim barang antar pulau perlu memiliki standar seleksi …
Merencanakan anggaran logistik bukan lagi sekadar menghitung ongkos kirim. Di Q2 2026, ada banyak variabel baru yang harus masuk dalam kalkulasi. Mulai dari kenaikan harga BBM, ketegangan geopolitik global, hingga normalisasi volume pasca-Lebaran. Sebab itu, pelaku usaha harus memiliki gambaran proyeksi yang realistis. Dengan begitu, Anda bisa menyusun strategi anggaran yang hemat dan adaptif terhadap …
Memasuki Q2 2026, pelaku usaha yang rutin mengirim barang antarpulau menghadapi kondisi pasar yang berbeda. Volume pengiriman yang melonjak selama Ramadan dan Lebaran kini mulai melandai. Namun, bukan berarti tekanan operasional ikut reda. Selain itu, ketegangan di Selat Hormuz masih menekan biaya logistik global. Dampaknya langsung terasa pada harga bahan bakar dan freight rates domestik. …
Tidak semua wilayah di Indonesia menawarkan kondisi operasional logistik yang sama. Apalagi di Q2 2026, setelah periode normalisasi pasca-Lebaran dan di tengah gejolak rantai pasok global akibat krisis Selat Hormuz, memilih wilayah logistik yang tepat juga harus mementingkan keandalan operasional jangka panjang. Bagi pelaku usaha yang mengandalkan pengiriman barang berat antar pulau, hendaknya memahami wilayah …
Sejak eskalasi militer di Timur Tengah pada akhir Februari 2026, Selat Hormuz berubah dari jalur pelayaran strategis menjadi titik rawan baru perekonomian dunia. Lebih dari sekadar soal konflik antarnegara, dampak penutupan selat ini sudah terasa bagi pelaku bisnis di seluruh dunia, termasuk Indonesia. Bagi pelaku usaha, memahami dampak penutupan Selat Hormuz pada proses pengiriman barang …
Memasuki Q2 2026, industri logistik Indonesia sedang berada di titik transisi. Setelah melewati lonjakan permintaan selama Ramadan dan Lebaran, sektor pengiriman barang berat kini menghadapi dinamika yang berbeda dari kuartal sebelumnya. Ada empat kekuatan yang membentuk wajah logistik di periode April hingga Juni 2026 ini, mencakup normalisasi volume pasca-Lebaran, percepatan adopsi teknologi, pergeseran moda transportasi, …
Banyak pelaku bisnis merasa biaya pengiriman barang berat tiba-tiba membengkak tanpa alasan yang jelas. Berbeda dengan pengiriman biasa, heavy cargo memiliki tingkat kompleksitas yang jauh lebih tinggi. Mulai dari proses handling hingga perizinan, semuanya membutuhkan perhitungan yang detail dan tidak bisa dilakukan secara instan. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui penyebab biaya kirim barang membengkak …
kesalahan kirim barang ODOL bukan hanya berdampak pada kerusakan barang, tetapi juga keselamatan dan biaya operasional. Data Jasa Raharja menunjukkan bahwa kendaraan ODOL menjadi penyebab kecelakaan nomor dua, dengan 6.390 korban meninggal dunia pada tahun 2024 yang menerima santunan. Di sisi kerusakan infrastruktur, kebutuhan anggaran mencapai sekitar Rp43,47 triliun per tahun untuk perbaikan jalan rusak, …
Risiko kerusakan saat kirim barang berat menjadi masalah nyata yang berdampak langsung pada biaya dan kelancaran proyek. Hal ini diperkuat oleh tingginya biaya logistik Indonesia yang berada di kisaran 14,1%–14,3% dari PDB pada 2022–2023, bahkan dalam beberapa studi mencapai lebih dari 23% PDB. Dalam konteks heavy cargo, risiko semakin tinggi karena pengiriman melibatkan proses kompleks …
Mitralogistics is registered Trademark of PT Naira Mitralogistik Indonesia
© 2026 Mitralogistics. All rights reserved.