Pengiriman bahan bangunan sering dianggap sekadar urusan “angkut dari titik A ke titik B”. Nyatanya, di lapangan, banyak proyek justru tersendat bukan karena harga material atau kurangnya tenaga kerja, tapi karena kesalahan dalam pengiriman bahan bangunan itu sendiri. Kasusnya beragam. Ada material yang rusak saat tiba, proses bongkar yang molor, sampai armada yang ternyata tidak …

Continue reading →

Mengirim bahan bangunan sering terlihat sederhana di atas kertas. Tinggal angkut, kirim, selesai. Tapi di lapangan, ceritanya bisa jauh berbeda. Sudah sering terjadi: biaya kirim awal terasa murah, tapi di tengah jalan muncul tambahan ongkos. Mulai dari kelebihan muatan, salah pilih armada, sampai risiko material rusak karena tidak ditangani sesuai karakter barang. Akhirnya, biaya pengangkutan …

Continue reading →

Armada pengiriman bahan bangunan sering kali jadi faktor krusial yang menentukan aman atau tidaknya material sampai di lokasi proyek. Bayangkan skenario yang sering terjadi di lapangan ini: Granit pilihan sudah dibayar lunas. Jadwal pasang sudah dikunci. Semen perekat sudah diaduk. Tapi begitu bak truk dibuka… krak! Bukan cuma satu, tapi beberapa dus keramik retak di …

Continue reading →

Banyak proyek bermasalah karena cara mengirim bahan bangunan yang kurang tepat sejak awal, mulai dari pemilihan armada hingga teknik bongkar muat di lokasi. Jam 08.00 pagi di lokasi proyek. Momen penentuan. Truk material yang ditunggu-tunggu akhirnya datang. Mandor sudah siap, tukang sudah standby. Di benak Anda, pekerjaan hari ini bakal lancar. Tapi begitu terpal truk …

Continue reading →

Mitos yang sering kami dengar di lapangan: “Ah, tandon air kan plastik tebal. Di-packing kayu saja sudah aman. Asuransi nanti saja kalau perlu.” Realitasnya? Tandon air itu rewel. Kelihatannya santai, badannya besar, tapi dia gampang “baper” kalau salah perlakuan. Aman diangkat? Iya. Aman sampai lokasi? Kelihatannya. Tapi begitu dipasang dan diisi air… malah bocor halus. …

Continue reading →

Mengirim tandon air sering dianggap sederhana. Padahal, dalam praktiknya, cara kirim tandon air yang kurang tepat justru bisa menyebabkan tandon retak, penyok, bahkan membuat biaya pengiriman membengkak. Masalah ini sering dialami pelaku proyek, distributor, hingga pemilik usaha yang baru pertama kali mengirim tandon jarak jauh. Di sinilah Mitralogistics biasanya masuk, membantu pengiriman tandon air dengan …

Continue reading →

Pernah nggak sih kamu merasa was-was saat harus mengirim tandon air berukuran besar ke lokasi proyek yang jauh? Itulah kenapa tips mengemas tandon air jadi hal penting yang sering disepelekan. Membeli tandon air, apalagi untuk kebutuhan proyek PLTA atau industri, adalah investasi yang tidak murah. Sayangnya, meskipun terlihat kokoh, tandon air sangat rentan terhadap benturan …

Continue reading →

Mengirim IPAL (Instalasi Pengolahan Air Limbah) itu jelas bukan urusan sepele. Ukurannya besar, bobotnya berat, dan di dalamnya ada komponen yang cukup sensitif. Kalau salah perlakuan sedikit saja, risikonya bisa langsung terasa di tahap akhir proyek. Masalahnya, banyak pengiriman IPAL yang terlihat “baik-baik saja” di awal, tapi ternyata menyimpan potensi masalah karena perencanaannya kurang matang. …

Continue reading →

kesalahan dalam pengiriman IPAL Dalam banyak proyek industri, IPAL (Instalasi Pengolahan Air Limbah) sering dianggap sebagai bagian akhir. Fokus utama biasanya ada di mesin produksi atau bangunan utama. Padahal, begitu IPAL masuk tahap pengiriman, risikonya justru mulai terasa. Tidak sedikit proyek yang sebenarnya sudah siap pasang, tapi harus tertunda hanya karena alat IPAL datang tidak sesuai …

Continue reading →

Pernah nggak sih, kamu sudah semangat banget beli tandon air baru berkapasitas 5.000 liter, eh pas tanya ongkirnya, harganya hampir setengah dari harga barangnya? Rasanya seperti ditarik dari langit ke bumi, ya. Memang, urusan biaya pengiriman tandon air itu sering kali jadi teka-teki buat banyak orang. Bentuknya yang bongsor tapi isinya cuma angin sering bikin …

Continue reading →